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第19章 六站封神

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    第19章六站封神(第1/2页)
    雪原の覇王!
    北海道站比赛结束一周,李杰的头上又多了一个名头。
    没办法。
    小日子就喜欢搞这种抽象的名头,关键是李杰确实比其他人快,而且快得多。
    第二名新井敏弘比他慢了50多秒。
    这还是李杰没有火力拉满的情况下。
    如果全部拉满,差距是以分钟为单位。
    新人出道第一战,不仅拿下了冠军,还硬实力碾压一众实力派。
    漫画剧情,降临现实!
    作为漫画大国,这种剧情出现,都不用斯巴鲁自己营销,媒体就会追着热点报导。
    当然。
    斯巴鲁也开始撒币,疯狂撒币。
    要的就是炒热!
    转眼,时间来到3月,JRC的第二站开始,如果说第一站是冰雪路面的话,第二站就是过度。
    残雪融化后的混合泥泞土路。
    严格来说,这种路要比第一站的难度更高。
    路面一半冰雪,一半烂泥,赛道又窄,路面还坑坑洼洼。
    去年在这里,有六台车陷进了泥坑,还有三台车因为抓地力变化冲出了赛道。
    完赛率比上一站还要低。
    然而。
    在这一站中,李杰又一次跑出全场最快。
    比第二名、北海道本土老将镰田卓麻快了整整四十二秒。
    赛后的颁奖仪式上,镰田卓麻看着台上那张过分年轻的脸,沉默了很久。
    在面对NHK的镜头时,他苦笑一声。
    “我在这条赛道上跑了十几年,今天,一个高中生告诉我,我跑了十几年的路,其实我从来就没有真正跑懂过。”
    这句话,赛后被各路媒体广泛引用。
    ……
    群马县。
    放下手中的报纸,一身西装的高桥凉介点了一根烟。
    ‘拓海’的闪耀不再局限于一个圈子。
    连续两站,全是冠军,还都是大幅度领先,JRC只是雄鹰初啼之地。
    这里的舞台太小、太小,根本容纳不下‘拓海’。
    “哥,我想去试训。”
    这时,高桥启介来到了办公室,开门就是要当自费车手。
    “你确定?”
    高桥凉介倒没有拒绝。
    他们家有钱,不差自费的钱,相比于这个,他更担心启介会不会受到打击。
    虽然启介的天赋也不错,但跟‘拓海’比的话,差了不止一筹。
    JRC主力车手,大概就是高桥凉介给弟弟的定位。
    WRC?
    如果有机会的话,也不是不行,可想要跑出成绩,有点难。
    那里全是怪物。
    油门焊死、贴地飞行,是天才的斗兽场。
    “嗯,看到‘拓海’的比赛,我忍不住了,我要去。”
    最近这两站,高桥启介全程观看,看着镜头记录下的那一个个极速时刻。
    他,手痒了。
    跑山哪有拉力赛刺激?
    “想好去哪个队了吗?”
    “日产吧。”
    高桥启介虽然莽,但不是完全的愣头青,他很清楚自己的定位,也知道自己的实力。
    如果去三菱和斯巴鲁这种传统豪门,他恐怕很难短时间开上车。
    日产不一样。
    实力相对比较弱,而且,高桥启介也喜欢转子发动机,他哥和他都是日产的铁杆支持者。
    “好,回头我来给你安排。”
    接管家族生意后,高桥凉介更多的时间放在了社交上。
    社交也是一种工作。
    还是那种很枯燥的日常,每天不是酒会,就是酒局,偶尔还要去东京,半年不到,他已经成了银座多家歌舞町的VVIP。
    言归正传。
    虽然他不认识日产车队的管理层,但人脉是个圈,总归能找到门路。
    再者说。
    启介是自费车手。
    大部分车队都不会拒绝‘自费’玩家,毕竟,又不用他们投入什么东西,如果自费车手能出头,车队还有额外的收益。
    何乐而不为?
    一个月后。
    高桥启介成功进入日产车队,成为一名青年预备役车手,只是,他的加入并没有引起任何波澜。
    顶多在日产车队内部引起部分关注。
    随着‘藤原拓海’名声日盛,他曾经的那些过往也被媒体挖了出来。
    什么秋名山86,D计划之类的被媒体广泛报道。
    尤其是D计划!
    中二气息满满,很对当下年轻人的胃口。
    这才是青春!
    不过,媒体报道的主力军是‘拓海’,其他成员,像高桥凉介、启介,基本是用‘高桥兄弟’来概括。
    连姓名都没有提及。
    尽管没提,可高桥启介的履历中却写了这段,再之后,就在日产内部传开了。
    但。
    搁在外界,也就那样。
    媒体和业内的目光都集中在一个人、一场比赛上面。
    五月!
    大分县,春季赛!
    这是JRC全年人气最高的一站,碎石赛道,高速弯连绵不绝,最贴合WRC风格。
    所有厂队全员到齐,三菱甚至专门从欧洲调了一台最新规格的EVO4来给增冈浩使用。
    丰田也拉来了全套TOM‘S改装套件,把和田久义的CelicaGT-Four压榨到了GroupN规则的极限。
    武装到牙齿!
    所有人都在等。
    等斯巴鲁的那个新人,在碎石路面上露出破绽。
    毕竟,李杰之前的比赛全部是在冰雪路面。
    冰雪和碎石,是完全不同的两个世界。
    冰雪考验的是精细控车,碎石考验的是高速走线和车辆的极限耐久,很多雪地天才一到碎石就原形毕露。
    然而。
    第一天比赛结束后,所有等破绽的人都被干沉默了。
    李杰在SS1段的二十二公里山地碎石赛段,跑出了14分01秒,比第二名增冈浩快了十九秒,比新井敏弘快了二十三秒。
    “他的走线和所有人都不一样。”
    当晚,三菱内部的简报会上,看着白天的比赛资料,增冈浩揉了揉眉心。
    “他这次几乎没有多余的漂移动作,每一脚油门都是冲着出弯去的,这需要极其精确的转向预判,以及对车辆极限的绝对掌控。”
    “这种跑法,我在WRC的一位车手身上见过。”
    “谁?”
    “科林·麦克雷。”
    听到这个名字,现场的人又沉默了几秒。
    科林·麦克雷,斯巴鲁车队的王牌选手,连续两年获得英国拉力锦标赛冠军。
    1993年,在新西兰站斩获WRC首冠。
    去年,他以27岁零109天成为WRC史上最年轻年度冠军,以及首位英国夺冠选手。
    今年年初,英国女王给他颁发了大英帝国员佐勋章。
    增冈浩的话,相当于把‘藤原拓海’放到了科林·麦克雷那一档。
    (本章未完,请点击下一页继续阅读)第19章六站封神(第2/2页)
    次日。
    ACK春季拉力赛的结果没有任何悬念。
    ‘藤原拓海’以领先第二名45秒的总成绩拿下第三站冠军。
    三战三胜!
    积分榜上已经遥遥领先。
    比赛结束次日,日本知名赛车杂志在封面上印了一行大字。
    【藤原拓海,无败のまま!】(不败之姿)
    封面照片是李杰站在斯巴鲁翼豹旁边的侧影,拉力蓝的车身,配上白色的赛车服。
    以及密密麻麻的赞助标。
    是的。
    仅仅两站,赞助商们便蜂拥而至。
    前面两站,‘藤原拓海’赢得太轻松了一点,而且他年轻,还是户口本。
    一件众所周知的事,日本人,赌性很重。
    能发展到今天,靠的就是一次一次赌国运。
    这些赞助商愿意去赌!
    不仅赌,还是梭哈式的豪赌!
    他们担心晚了就上不了车了,况且,对于那些大品牌来说,赞助一个拉力车手才花多少钱?
    万一,万一爆了呢?
    看看当下的那些赛事评论员,一个个恨不得把‘拓海君’吹得天上有,地下无。
    从十年一遇的天才,一路膨胀到百年一遇、千年一遇。
    要不是人类文明史太短,他们甚至能吹成‘万年一遇的超级天才’。
    此外。
    还有人叫嚣着。
    杀!
    杀去WRC!
    那什么科林·麦克雷算什么?
    27岁?
    老登!
    过去式了!
    就该让那群白皮们看看,什么叫真正的天才,什么是赛车界的不败皇者。
    与此同时,斯巴鲁的宣传机器也在火力全开。
    东京、大阪、名古屋三地的核心商区,同时上线了巨幅广告。
    广告画面里,一台拉力蓝的翼豹GC8正在冰雪路面上甩尾过弯,车身上一行标语。
    継がれる伝説!
    (被延续的传说)
    在车的上方,左右两边各有一张照片,右边是李杰,左边的话是一张‘阴影’。
    本来嘛,斯巴鲁想把‘文太’的照片放上的。
    传承、羁绊、父子、匠人精神。
    日本人最吃这一套。
    但文太不是那种张扬的性格,果断拒绝了斯巴鲁的请求。
    然后。
    宣传照就变成了现在这样。
    接下来,六月的蒙特雷高原站、八月的北海道全域拉力,以及11月的九州拉力锦标赛。
    通通取胜。
    当翼豹冲过终点线的那一刻,次日,全日本的赛车媒体同时打出了同一行标题
    【六戦全胜!完全制覇!】
    JRC历史上,不是没有人做到过全胜,但上一个做到的人,开的是三菱,时间是八年前,对手也没有今年这么强。
    而‘藤原拓海’,一个刚刚毕业的高中生,一个一年前还不是职业车手,一个不满20岁的年轻人,用六站比赛,把整个日本拉力界打穿了一个来回。
    这叫什么?
    制霸!
    完全制霸!
    过去这半年,配合斯巴鲁的炒作,赛车文化顿时热了起来。
    其实,不止斯巴鲁一家,其他厂商也跟着使了使劲,如果赛车文化盛行,他们也是受益者。
    蛋糕先做大,后续再怎么分,那就各拼本事。
    为了给‘拓海’造势,这次斯巴鲁是下了血本,直接把JRC的颁奖典礼办成了‘红白歌会’。
    地点?
    东京!
    晚会的规格全面对照红白歌会,除了赛车界的媒体,还有很多电视台、主流报刊。
    当然。
    明星歌手也不少不了。
    赛车,玩的人可能不太多,就像F1,普通人想去玩,也没有那个条件啊。
    但。
    看得人其实不少。
    那种荷尔蒙飙升的快感,不比一些赛事差多少。
    因此。
    这一天,颁奖典礼极其盛大。
    ……
    英国。
    “喂?”
    收到车队经理的电话,科林·麦克雷还有点小意外,大半夜的打什么电话过来?
    “科林,有件事要跟你说一声。”
    “什么事?”
    “日本那边有个小孩,今年拿下了JRC全胜。”
    “全胜?”科林·麦克雷挑了挑眉毛:“JRC?那是二级赛事吧?”
    “是,但他的成绩……”
    紧接着,车队经理大卫把李杰的成绩一一报了过去。
    听完那一项项的成绩和记录,科林·麦克雷的表情变了。
    良久,科林开口问道。
    “他叫什么名字?”
    “藤原拓海。”
    “多大?”
    “十九,不对,马上就满20岁了。”
    20岁?
    听到这个数字,科林·麦克雷往沙发里靠了靠。
    真年轻啊。
    “还有一件事。”
    大卫·理查兹补充道。
    “今天斯巴鲁在东京的颁奖典礼上宣布,‘藤原拓海’明年会正式进军WRC。”
    “哈哈,这是好事啊。”
    虽然科林·麦克雷被李杰的成绩惊到了,但不代表恐惧,更多的是兴奋。
    而且。
    他也不觉得这个日本人能迅速适应WRC。
    二级赛事和一级赛事之间的差距,天差地别。
    而且,WRC的赛程更加密集,车手需要考虑的因素要更多。
    不是技术好,有冲劲就行,更考验心态,这也是为什么很多WRC冠军都是30岁左右的原因。
    像他这种27岁夺冠,已经开创了先河。
    20岁夺冠?
    那大概只会出现在漫画里吧?
    “漫画?”
    东京,听着电话那头阿树的话,李杰意外道。
    “什么漫画?”
    “就是以你为原型画的热血赛车漫啊。”
    阿树解释道。
    “拓海,你都不知道你现在有多火,哈哈,在我们群马,家喻户晓。”
    “很多初中生、高中生都是以你为目标啊,那本不败传奇的漫画最近卖的也超好。”
    “……”
    李杰还真没关注这事,他早就过了看漫画的年纪。
    “拓海,你什么时候回来啊?”阿树笑哈哈的说道:“池谷前辈他们都等着你回来一块聚餐呢。”
    “下周吧,到时候我来安排。”
    过去这大半年,李杰几乎没回群马,开了一整年的车,也确实该休息休息了。
    什么乱七八糟的活动,他都统统给推了。
    有意见?
    没有!
    斯巴鲁完全没有意见,宣传,他们来做就可以,‘拓海君’如果不愿意,他们就打造一个‘孤傲’的人设。
    这样更加符合大众对天才的认知。
    完美!
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